В мэрии вновь заговорили об одном из самых древних долгостроев в городе — станции метро «Львовская брама». В следующем году власти могут достроить ее, хотя работы были приостановлены ровно 20 лет назад.

По инициативе главы департамента транспорта Сергея Майзеля создается рабочая группа, которая и будет заниматься этим вопросом. Для окончания строительства необходимо порядка 700 млн грн.  

Разгрузить львовскую площадь

«В сентябре будет презентоваться новая транспортная модель, и в рамках этой концепции в департаменте транспорта хотят понять, смогут ли довести строительство этой станции до конца. Ее открытие существенно улучшит транспортные развязки, ведь Киев ориентируется на станции метро. Когда она будет введена в эксплуатацию, под нее подвяжут и маршруты общественного транспорта», — говорит «Вестям» глава департамента транспортной инфраструктуры Сергей Майзель.

По словам советника мэра Дмитрия Белоцерковца, для окончания строительства нужно 700 млн. «Вся проблема в том, что земля принадлежит инвестору, который в рамках инвестпроекта должен был построить выходы. Для того чтобы продолжить строительство,  у города должны быть права на землю, но на законодательном уровне их нет. Поэтому сначала нужно решить эту проблему, а потом уже закладывать в бюджет средства», — говорит Майзель. 

Завершить «Львовскую браму» мешали выборы

Строительство «Львовской брамы», как рассказал нам член украинского комитета ЮНЕСКО, архитектор Георгий Духовичный, началось еще в конце 80-х годов. «К середине 90-х часть станции уже была облицована мрамором. Но из-за того,  что не был решен вопрос с выходами, открыть ее не смогли. По проекту всего три выхода: там, где сейчас бывшая диспетчерская трамвайного управления, недалеко от Львовской площади, в  конце Бульварно-Кудрявской, рядом с Чеховским  переулком. Третий выход - у Замковой горы», — сказал нам Духовичный. Проблемы с финансированием начались во времена СССР. «Решили сначала открыть «Лукьяновскую», поскольку там жилой район, а эту - пропустить. А потом вместо стройки началась практика открытия метро под выборы. Таким образом появились «Дорогожичи», «Сырец», «Красный хутор», «Вырлица», — отметил эксперт Григорий Мельничук.