В Барселоне готовится урбанистическая революция. В течение ближайших четырех лет город планирует закрыть 70% существующих автодорог и отдать освободившееся пространство жителям. Таким образом, каталонская столица превратится в коллекцию пешеходных островов площадью 160 000 м² каждый. "Это революция! — прямо говорит автор проекта, глава Агентства по городской экологии Барселоны Сальвадор Руэда. — И главное — дешевая революция!"

Сальвадор Руэда. Фото: bcnecologia.net

Офис Сальвадора Руэды находится почти на пляже Барселонета. Из окна его кабинета видны Средиземное море, корабли и стаи безумных чаек. Сам Руэда — ходячая реклама любого своего проекта: загорелый, подтянутый, с располагающей улыбкой. Зеленый свет его инициативе дало правительство нового мэра Барселоны, социалистки и феминистки Ады Колау; The Guardian окрестилаее "возможно, самым радикальным мэром в мире". Первое, что Сальвадор Руэда мне сообщает: "Знаешь, когда я этот проект задумал? В 1987 году. 30 лет назад", - рассказывает АфишаDaily.

Очевидно, он горит этой идеей. Весь кабинет Руэды завешан планами проекта суперкварталов — проекта, который через четыре года должен радикально изменить Барселону. И очень вероятно, что она станет лучшим городом Европы.

Концепция перепланировки кварталов. Фото: daily.afisha.ru

Чтобы превратить город в пешеходный рай, мэрия планирует снизить число автомобилей на 21%. В Барселоне 600 тысяч автовладельцев; всего машинами пользуется под миллион человек. Властям кажется, что это много; для сравнения — в Москве машинами владеют 3,9 миллиона человек. Барселона поднимет цены на парковки, но одновременно предложит удобные транспортные альтернативы. Согласно плану суперкварталов в городе появится новая автобусная сеть, еще более разветвленная система велодорожек и даже, возможно, общегородские электромобили и электроциклы.

Предполагается, что план суперкварталов сократит число автомобильных аварий и сведет уровень смертей на дорогах к нулю (в 2015 году погибло 27 человек). Малый бизнес районного масштаба вырастет — логичнее завтракать в кафе в двух минутах от дома, чем в 15 минутах езды на автобусе. Зеленых зон станет в два раза больше. Загрязненность воздуха снизится в 2,5 раза, а уровень шума упадет на 50%.

За время беседы Сальвадор Руэда неоднократно подчеркивает бюджетность проекта — по его словам, суперкварталы обойдутся Барселоне всего в 15 млн евро. По меркам градостроительных трат это копейки: предварительно утвержденный мэром бюджет Барселоны на 2016 год составил €275 миллионов при населении в 1,6 миллиона жителей.

Также по его словам, вместо единственного существующего сейчас права на мобильность суперблоки дадут горожанам права на экономический обмен, на обмен информацией, на досуг, на праздники, на игры детей и на манифестации… "Иными словами, демократическое право использования пространства», — подводит итог Руэда. — Мы создаем очень высокое качество городского пространства. Чтобы люди хотели приехать сюда жить, хотели привезти сюда свои семьи, хотели инвестировать в город. В этом и состоит истинная задача урбанистики".

Читайте также:

В Киеве разрушается подземный переход на Майдане

На Крещатике хотят строить многоуровневый паркинг