В Одессе продолжается внешне незримая война между городской и областной властью, которую тщательно маскируют под решение актуальных для жителей Южной Пальмиры проблем.

Очередным этапом этой борьбы стал скандал, связанный с пробками в Церковном переулке. В мэрии системно обвиняют таможенников в том, что из-за их реформ Пересыпь ожидает транспортный коллапс и грозят запретить въезд грузовиков в город, однако эксперты открыто говорят о финансовой подоплеке вопроса.

О том, что Одесса вернулась в прошлое, а Пересыпь (Церковный переулок и окрестные улицы) превратилась в отстойник для фур, мэр Геннадий Труханов начал говорить еще в конце минувшего года.

Ранее въезд грузового транспорта в порт осуществлялся только через частное предприятие «Евротерминал», где за то, чтобы открыть шлагбаум, нужно было заплатить 25 долларов — цена так называемой регистрации.

Многолетние усилия общественников по борьбе с монополией в апреле минувшего года дали результат, и порт открыл въезд через Церковный переулок. Экспедиторы, разумеется, выбрали бесплатный въезд, что привело к увеличению потока большегрузного транспорта на Пересыпи со стороны поселка Котовского.

Двоякая проблема

Геннадий Труханов обращался и в ОГА, и Мининфраструктуры с требованием решить вопрос, повлиять на таможенников, на порт и закрыть для въезда грузовиков вторую проездную в Церковном переулке — таким образом грузовой транспорт вновь начал бы курсировать исключительно по выделенной эстакаде и на городских улицах совсем бы не появлялся.

«Одесситы не должны страдать от изменений схемы прохождения грузового транспорта в порт. Сегодня, хотя грузопоток снижен в десятки раз, а количество грузов незначительно, мы видим пробки в районе пунктов пропуска, а когда поднимется грузопоток контейнеров, то город может в этом районе встать», — подчеркнул Геннадий Труханов на аппаратном совещании во вторник, 26 января.

В свою очередь, директор департамента транспорта горсовета Александр Илько в разговоре с «Вестями» подчеркнул, что проблема носит более глобальный характер, чем просто транспортный, и решить ее чиновники намерены уже в ближайшее время.

«Отстой грузовиков прямо на городских улицах приводит к конфликтам с местными жителями, затрудняет им проезд и подъезды к собственным дворам, одним словом, растет общественное напряжение, которого уже лет десять как не было. В связи с этим мы разработали схему и передали ее на утверждение ГАИ. Если она будет согласована, то мы установим знаки и закроем въезд большегрузного транспорта на территорию Одессы», — подчеркнул он.

В ГАИ о существовании транспортной проблемы в Церковном переулке знают и признают, что ее нужно решать, однако, по словам главы горГАИ Александра Одижного, очень важно разделить общественные и частные интересы.

«Конечно, никуда не годится, когда фуры занимают улицы и мешают дорожному движению, для этого нужен специальный отстойник, и он есть, называется «Евротерминал», — говорит он. — Мы тщательно изучим этот вопрос, рассмотрим все возможные варианты. С одной стороны, нужно решить проблему, с другой — не допустить вмешательства чьих-то коммерческих монопольных интересов».

Онлайн-очередь

В свою очередь, эксперты считают, что упорное наступление мэрии на вторую проездную — не что иное, как отстаивание интересов «Евротерминала», а транспортного коллапса на Пересыпи нет.

«Идет искусственное нагнетание ситуации, чтобы вернуть перевозчиков в платное стойло, — считает глава Одесского профсоюза экспедиторов Виктор Берестенко. — Если есть нарушения со стороны водителей, то их нужно пресечь и навести порядок, а не закрывать проездную и восстанавливать коррупционную схему».

В свою очередь, координатор общественного движения «Нет коррупции на транспорте» Александр Захаров убежден, что решить вопрос очень легко, и этим должна заняться администрация Одесского порта.

«Львиная доля машин, заходящих в порт, идут транзитом, так как забирают уже оформленные контейнеры, поэтому им попросту нет необходимости стоять в Церковном переулке, — говорит он. — Раньше оформление одной фуры занимало в среднем 30 часов, поэтому была необходимость в простое, сегодня — час-полтора. Если же и есть некоторые неудобства, то их можно решить, например, ввести онлайн-очередь, чтобы каждый водитель знал, на какое время ему приехать к проездной на Церковном».

Он уверен, что сделать это администрации порта несложно, однако упорное нежелание наводить порядок наталкивает на мысли, что там не против вернуться ко временам монополии «Евротерминала».

Другие новости Одессы

Украина откроет свой путь в Китай из Одессы