"Вести" продолжают спецпроект «Бизнес под солнцем». И на этот раз мы выясняли, с помощью каких видов транспорта можно зарабатывать в летний сезон в Одессе. Нас в первую очередь интересовал транспортный бизнес, который можно открыть при условии минимальных вложений, доступных одесситу со средним достатком, — это прежде всего частный извоз при наличии собственного автомобиля. Но и здесь понадобится лицензия. «Для открытия фирмы по перевозке пассажиров и грузов речным, морским транспортом также необходимо получить лицензию на указанный вид деятельности, — говорит юрист Андрей Лещенко. — Для этого необходимо соблюсти организационные, квалификационные и технологические требования».
Таксисты
Наличие собственного автомобиля существенно поможет вам пополнить бюджет летом. Однако, как рассказал нам таксист Тимур, необходимо знать «хлебные» места, иначе вы рискуете сражаться за отбивку бензина, а о прибыли можно будет забыть. «Для меня курортный сезон начинается в середине мая, когда начинают съезжаться в Одессу туристы. Если в обычное время года я зарабатываю около 3 тысяч гривен, то в летний сезон заработок поднимается до 5-6 тысяч. Самые прибыльные места — Аркадия и побережье, но там огромная конкуренция». Кроме самой машины требуется разрешение на извоз.
С наступлением летнего сезона в городе, особенно в центральной ее части, парках и прибрежной зоне часто можно встретить карету с лошадьми или всадников на лошади, предлагающих прокатиться. Мы выяснили, что это достаточно прибыльный бизнес — прокатиться на лошади стоит 30-40 гривен в парках и 70-100 гривен в центре города. Заказ кареты обойдется вам минимум в 200 гривен за час, а красиво оформленная карета будет стоить 400-500 гривен. «Мы с мужем купили две лошадки за 7 тысяч долларов и регулярно возим клиентов по побережью. Для нас это больше хобби, так что даже не знаю, окупились ли наши Тоша с Герой», — рассказала нам владелица лошадок Ольга.
Велорикши впервые появились в Одессе в 2006 году, но пока не завоевали популярности среди туристов. Несмотря на то, что в современном варианте водитель лишь крутит педали, а стоимость проезда вполне демократичная — от 50 гривен за поездку, пока одесситы и гости города не проявляют большого интереса к такому виду передвижения. Впрочем, скоро в центральной части Одессы начнут курсировать велотакси. По словам начальника Городского управления культуры и туризма Татьяны Марковой, на них можно будет прокатиться по Приморскому бульвару, улице Гоголя, бульвару Жванецкого и другим центральным улицам, не перегруженным транспортом. Пока же в Одессе можно купить велосипед, приспособленный под рикшу, за 4500 гривен — окупаемость менее чем за сотню поездок.
Электромобили 
Этот вид транспорта уже успел завоевать популярность у одесситов и туристов. Одна поездка от Дюка до Аркадии стоит 100 гривен для владельцев украинской валюты или 10 евро для туристов из дальнего зарубежья. При этом отходят заполненные до отказа машины каждые 15 минут. Всем выгодно и удобно — пассажиры лицезреют красоты побережья, дыша свежим воздухом, а владельцы этого вида транспорта имеют неплохую прибыль. По словам одного из водителей Валерия, дневная выручка может в особо удачные дни доходить до 20 тысяч гривен, а окупается электромобиль за 2-3 месяца.
Яхты
Видимо, из-за необходимости больших вложений яхтенный бизнес в Одессе не так развит, как в других приморских городах, в особенности заграничных. Небольшая яхта средней вместимости обойдется владельцу в 80-100 тысяч долларов, а часовая прогулка для компании до 12 человек стоит около 1000 гривен. Очевидно, что покупка яхты окупится не ранее чем через полгода. «Обычно, если у человека есть деньги на яхту, то нет необходимости ее сдавать в аренду. Поэтому у нас достаточно мощный яхтклуб, и при этом мало желающих на этом заработать», — прокомментировал нам яхтсмен со стажем Виктор Глузман.
Водное такси
Этот вид бизнеса хорошо развит в Крыму, однако у нас он пока находится в зачаточном состоянии. По словам Владимира Петрова, журналиста из Евпатории, благодаря водному такси он достаточно быстро может попасть из Евпатории практически в любой город Крыма. Что касается Одессы, то отсутствие такого вида транспорта лишь отчасти можно объяснить отсутствием спроса. «Мне кажется, городская власть должна открыть первый маршрут, а уж затем в частных инвесторах недостатка не будет. Важно показать привлекательность и потенциальную рентабельность проекта», — сообщил нам директор одной из туркомпаний Владимир Иванько. В общем, если у вас есть в наличии 100-120 тысяч долларов, то, по словам специалистов, вложения окупятся за два, максимум три сезона.