В Украине практически "умерло" производство автобусов: в феврале с заводских конвейеров вообще не сошло ни одного автобуса.

По данным ассоциации "Укравтопром", если еще в прошлом году их ежемесячно выпускалось до 200 шт., то в январе 2016 года — всего 5, а в феврале – ни одного.

Глава "Укравтопрома" Ефим Хазан говорит, что российский рынок, на который ранее ориентировались наши автобусники, сейчас оказался для них фактически закрытым, пишет UBR.ua.

"В РФ на законодательном уровне зафиксировали требование о том, что муниципалитеты и перевозчики не имеют права закупать автобусы иностранного производства. В результате, по итогам прошлого года мы поставили в Россию всего 33 автобуса. При этом российские автобусы активно закупаются украинскими перевозчиками", — говорит Хазан.

В свою очередь представитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков и руководитель "Сумыоблавтотранс" Николай Тертышный утверждает, что легально работающие компании сейчас не могут позволить себе пополнять автопарки даже сравнительно недорогим украинскими или российским транспортом.

"Если в 2007 году сумские перевозчики закупили прядка 300 новых автобусов, то, по итогам минувшего года, только 10. Дело в том, что украинский рынок наводнили б/у Mercedes из Европы. Грузовые микроавтобусы, которые можно завезти, уплатив сравнительно небольшой акцизный сбор, затем переоборудуют под пассажирские. Такой транспорт "честные" фирмы покупать не могут, так как он запрещен для регулярных пассажирских перевозок. Но вот "нелегалы" охотно их приобретают и в итоге "подбирают" львиную долю пассажиров, оставляя перевозчиков ни с чем", — рассказывает Тертышный.

По его словам, особенно остро эта проблема стоит в Сумской, Черниговской, Черкасской и Полтавской областях. "В итоге бюджет теряет порядка 5-6 млрд в год", — подсчитал эксперт.

Ранее "Вести" писали о том, что в Украину хлынул поток иномарок из Европы – подержанных, но дорогих. Ожидания, что в страну пойдет поток доступных иномарок, не оправдались, свидетельствует статистика.

Кроме того, мы писали о том, почему в Киеве понизили тарифы в маршрутках. В "Киевпасстрансе" следовать примеру частников не спешат.

При этом на Троещине уменьшат интервал движения автобусов и трамваев. На маршрутах пустили больше транспорта.