Запрет ж/д сообщения с РФ: как в случае чего добраться в Россию


Украинцам грозят очередные запреты всего российского. На этот раз под прицелом властей могут оказаться железнодорожные перевозки. О прекращении ж/д сообщения нашей страны с РФ уже с 1 июня этого года написали российские СМИ. Эту тему подхватила и украинская общественность.

И хотя Укрзализныця заверила, что не планирует отменять поезда в Россию, многие наши граждане занервничали. Ведь после прекращения авиасообщения с РФ поезда остаются едва ли не единственной возможностью добраться в соседнюю страну.

UBR.ua выяснил, к каким последствиям может привести реализация этой инициативы, как украинцы будут менять привычные маршруты и сколько за это заплатят.

Аналитик "Центра транспортных стратегий" Андрей Исаев сообщил UBR.ua, что на данный момент никакой информации, подтверждающей существование грядущего железнодорожного запрета, у украинской стороны нет.

Эксперты полагают, что реальных и рациональных аргументов в пользу такого решения нет. Однако не отрицают, что в случае реализации запрет будет иметь серьезные последствия и для Украины в международном масштабе, и для простых людей.

Кто выиграет от запрета

"Дружественное государство Беларусь выиграет больше всего от этого запрета. Пассажиропоток через минский аэропорт возрос в 5-6 раз еще когда было закрыто авиасообщение Украины с РФ. Он вырастет еще в 2 раза, ведь железнодорожный пассажиропоток из Украины в Россию был более чем существенным, чем авиа", — пояснил глава Friendly Avia Support Александр Ланецкий.

Эксперты считают, что украинцев, лишенных ж/д сообщения с Россией, путь через Беларусь не отпугнет даже более высокой стоимостью по сравнению с другими "перевалочными" странами. Во всяком случае, так вышло с авиаперевозками. "Пассажиру из Украины проще заплатить на $50 больше, чем что-то доказывать пограничникам", — говорит Ланецкий.

Нельзя исключать, что часть пассажиров из Украины начнут ездить в Россию "окольным путем" — через страны Прибалтики. Однако их количество в сравнении с теми, кто выберет Беларусь, будет довольно невелико — не более 10%. Пассажиропоток увеличится и через Ригу, и через Вильнюс. Хотя бы потому, что авиамаршруты Киев – Вильнюс и Львов – Вильнюс являются на сегодня самыми дешевыми по сравнению с полетами в другие европейские города.

Преимуществом является и удобная стыковка: прилетев из Львова в Вильнюс, пассажир пересядет на рейс в Москву уже через 3 часа, прилетев из Киева - через 6. При этом ежедневно в Москву из Вильнюса отправляется по 3 рейса. "Да и билет Москва - Вильнюс обойдется дешевле, чем в "белорусском варианте", — добавляет Ланецкий.

Если говорить о стыковках, то, по сути, любой прибалтийский аэропорт в разы удобнее, нежели белорусский. Так, к примеру, в Вильнюсе и Риге стыковки могут составлять всего 35 минут. "Это самые короткие стыковки, которые только могут быть на транзитном авиамаршруте из Украины в Россию", — заверил Ланецкий.

Эксперт уверен — по стоимости перелета и стыковок, наиболее выгодными для украинцев вариантами добраться в РФ на самолете могли бы стать Рига, Вильнюс и Минск. Причем именно в такой последовательности.

Единственное "но" прибалтийского варианта путешествия — придирчивый, чрезмерно внимательный пограничник, а также обязательное наличие заграничного паспорта. Кроме того, важно отметить, что, к примеру, у Air Baltic, свободных самолетов почти нет. У эстонских авиакомпаний — тоже. Поэтому, если речь пойдет о запуске новых рейсов — под нужды украинско-российских путешествий, быстрее всего отреагируют авиакомпании Латвии и Польши.

Добраться поездом

Однако не только авиакомпании будут снимать сливки, если между Украиной и РФ не станет железнодорожного сообщения. Часть пассажиров воспользуются поездами — через, к примеру, ту же Беларусь. Другие пересядут на автобусы, а кто-то выберет автомобиль — если не свой, то за разумную плату чужой.

"Возьмем, к примеру, стандартный поезд, следующий сегодня по маршруту Черновцы – Москва. В нем едет 250 пассажиров. Когда такого поезда не станет, то 50 их них пересядет на самолет, который запустит, к примеру, "БелАвиа", еще 50 поедут окольным путем на поезде — через ту же Беларусь, еще 100 доберутся до места назначения на двух автобусах, а еще человек 100 ехать попросту откажутся", — подытожил Александр Ланецкий.

При этом, если говорить о поездах дальнего следования — транзитных, через Беларусь — вариантов может быть несколько. Например, из Киева в Гомель, а дальше — в Москву. Или же по маршруту Киев — Минск — Москва.

Но на каждом из них пассажир может столкнуться с преградой — значительно более высокой ценой, чем та, к которой украинцы привыкли. "Ж/д рейсы из Беларуси будут значительно выше по цене, чем сейчас. Дело в том, что в Украине железнодорожные перевозки дотируются государством, а в других странах они на порядок дороже. В том числе, чем авиа", — подчеркнул Ланецкий.

Читайте полную версию материала Как украинцы смогут добираться в РФ после закрытия ж/д сообщения

Напомним, авиасообщение между Украиной и РФ прекратилось с 25 октября 2015 года, после чего РФ ввела зеркальные меры в отношении украинских перевозчиков.

Украинский Бизнес Ресурс - просто о деньгах!
Актуальные новости и интересные факты из мира технологий, бизнеса и финансов на UBR.ua

Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
Новости партнеров
Загрузка...
Загрузка...